Una inspección realizada la semana pasada en los cruces ferroviarios de San Marcos mostró varias infracciones, entre ellas la falta de marcas de seguridad y barreras. Las violaciones significan que las “zonas tranquilas” de la ciudad, donde los trenes no pueden hacer sonar las bocinas, ya no serán silenciosas hasta que las cosas estén en orden.
“Mucha gente se ha acostumbrado a no oír esas bocinas. Hay muchos barrios y negocios cerca de las vias”, dijo Rey Garcia, ingeniero jefe del proyecto de la ciudad de San Marcos. “Esas son las personas que probablemente se verán más afectadas”.
En la parte sur de la ciudad, los residentes del barrio de Hunter Ridge, detrás de Posey Road, viven tan cerca de las vías que pueden sentir el estruendo de los trenes cuando pasan por las vías. Los residentes del barrio dijeron que no habían recibido ninguna advertencia sobre la desaparición temporal de las zonas tranquilas.
“Estoy un poco molesto por ello”, dijo el residente Paul Luna. “Por razones de seguridad, probablemente sea bueno, pero al mismo tiempo, cuando son las tres de la mañana y están bajando por la vía del tren... es lo que hay”.
Otra vecina, Brette Riley, opina que ya hay mucho ruido en el barrio por la cercanía de la interestatal 35.
“Ya estamos un poco inmunizados”, dijo Riley, que vive en el barrio desde hace siete años.
Según dijo, le gusta visitar museos ferroviarios y ha viajado por todo el país en tren, por lo que es bastante acostumbrado a los sonidos de los trenes.
“No creo que el ciudadano medio de aquí aprecie del todo lo enorme que es la industria ferroviaria y lo fuerte que es Estados Unidos”, dijo Riley. “Es tranquilizador oírlos”.
Tras años de planificación, los 19 cruces ferroviarios de la ciudad se convirtieron en zonas tranquilas en 2015. A cambio, la ciudad necesitaba mantener medidas de seguridad adicionales en estos cruces, como colocar señales y barreras alrededor de las vías.
García, que ayudó a poner en marcha las zonas tranquilas hace casi una década, dijo que se hicieron mejoras en los cruces de ferrocarril, pero una inspección reciente llevada a cabo por la Administración Federal de Ferrocarriles mostró que las cosas no estaban a la altura.
Señales de advertencia, marcas en el pavimento y barreras faltaban en los cruces de trenes a lo largo de Posey Road, Center Point Road, McCarty Lane y Hopkins Street. También había infracciones en dos cruces privados de McCarty Lane y Wonder World Drive.
Ahora, durante al menos los próximos tres a seis meses, estas zonas tranquilas van a ser bastante ruidosas.
A la vuelta de la esquina del cruce de Posey Road se encuentra la escuela First Step de San Marcos, un centro de preescolar y una guardería. Kimberly Schulle, subdirectora de la escuela, dice que le pone nerviosa que las bocinas de los trenes empiecen a sonar con regularidad, porque el ruido de los trenes en las vías ya era suficiente distracción para los niños en el aula.
“Todos ellos se emocionarán, saltarán y querrán ir a verlo”, dijo. “Si van a pasar y hacer sonar esas bocinas, va a despertar a nuestros hijos a la hora de la siesta y nuestros hijos necesitan dormir”.
Schulle espera que las reparaciones se hagan rápidamente. Hasta entonces, ella hará todo lo posible para mantener el aula en marcha.
