Capital Metro tiene previsto construir un segundo tramo de vías de tren a lo largo de la Línea Roja en East Austin, junto con nuevas banquetas, pasos peatonales y otro andén en la estación de Plaza Saltillo.
Un segundo tramo de vías -conocido como vía doble- puede mejorar la frecuencia y fiabilidad del servicio ferroviario al permitir que los trenes circulen en ambas direcciones al mismo tiempo.
El año pasado, Capital Metro inauguró una segunda vía entre las estaciones de Lakeline y Leander, la primera gran mejora ferroviaria que formaba parte de la ampliación del transporte público del Proyecto Connect.
Las vías adicionales de East Austin irán desde el este de la calle Robert T. Martinez hasta la calle Onion, una distancia de unas 0.7 millas.
La junta directiva de la agencia de tránsito votó el lunes para darle a Dottie Watkins, la CEO de CapMetro, la autoridad para finalizar un acuerdo con la Ciudad de Austin, que instalará mejoras en la calle más allá del alcance de la obra de las vías del tren.
Según el contrato, la ciudad instalará aceras continuas a lo largo de la calle East Fifth y mejores pasos peatonales, incluidas mejoras de seguridad en las calles Navasota y Comal, nuevos pasos de peatones elevados en las calles Onion y Robert T. Martinez Jr. e isletas de cruce en las calles Chicon y Robert T. Martinez. Se instalará un sendero continuo a lo largo del lado sur de la vía.
La calle East Fifth se estrechará, se repavimentará y se convertirá en una vía de un sentido para los vehículos desde la calle Navasota hasta la calle Chicón.
La Plaza Saltillo contará con un segundo andén de 280 pies de longitud.
Los diseños detallados se elaborarán en 2025 y las obras comenzarán en 2026, con una duración aproximada de dos años.
El gobierno federal pagará más de la mitad del costo del proyecto de doble vía, que tiene un costo total 32.2 millones de dólares. CapMetro obtuvo una subvención de 18 millones de dólares del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
La mayor parte de los costos restantes correrán a cargo de Capital Metro. La ciudad de Austin aportará al menos 900,000 dólares para su parte del proyecto.
